ⓘ BMW E32 - второе поколение BMW 7-й серии. Автомобиль был представлен в сентябре 1986 года. Модель продемонстрировала все достижения BMW и задала новый курс для ..

                                     

ⓘ BMW E32

BMW E32 - второе поколение BMW 7-й серии. Автомобиль был представлен в сентябре 1986 года. Модель продемонстрировала все достижения BMW и задала новый курс для остальных производителей машин класса F. Это был первый послевоенный двигатель V12 в Германии.

Первой автолюбителям была предложена "семёрка" с 3.4-литровым двигателем BMW 735i. Рядный 6-цилиндровый двигатель M30 выдавал 218 лошадиные силы 211 лошадиные силы с каталитическим нейтрализатором. В этом же году появилась и удлинённая на 114 мм версия 735iL. Машина сильно отличалась от предшественницы. Приборы стали более удобными, панель приборов более эргономична. Отделка салона и культура производства были выведены на принципиально новый уровень.

В 1987 году были представлены версии 730i, 750i и 750iL. Машины с двигателями M30 3 и 3.4 литра комплектовались 4-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями с ручным переключением передач. На машины с двигателем M70, который имел схему V12 ставили только трансмиссию с электрогидравлическим управлением. Версия 750i/iL стала первым БМВ на который установили электронный ограничитель скорости в 250 километров в час

Тормоза всех версий дисковые, передние вентилируемые, передние 302 мм, задние 300 мм вентилируемые для версий 740i и 750i, либо 300 мм не вентилируемые для версий 730i и 735i. Для некоторых версий 750i/iL передние тормозные суппорты были 4-х поршневые, а также диски диаметром 324 мм, задние при этом не были изменены и остались 300 мм. Примечательно, что данные тормозные системы устанавливались только на автомобили для рынка Германии и Австрии.

Подвеска и рулевое управление не претерпела радикальных изменений по сравнению с таковой на 5-series в кузове Е28. Принципиально другими стали лишь опоры амортизаторов и способ крепления к заднему подрамнику редуктора который мог быть как со свободным так и с самоблокирующимся дифференциалом, который теперь имел сайлентблок и ШРУС спереди. Подвеска полностью независимая и спереди и сзади. Спереди классическая двухрычажная от БМВ со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади независимая на диагональных рычагах с плавающими сайлентблоками и стабилизатором. Рулевое - рулевой редуктор и рулевая трапеция, как стандартного типа, так и с системой Servotronic - делающим руль почти невесомым на минимальных скоростях, облегчая парковку. Рулевая колонка регулировалась как механически по вылету, так и электрически либо только по вылету, либо и по вылету, и по наклону.

Объём топливного бака в зависимости от комплектации мог составлять 90 или 102 литра. Объём багажника - 500 литров. Он очень большой по площади и не слишком большой по высоте. Существенным недостатком является большая погрузочная высота, выше уровня задних фонарей. В связи с этим дотянуться до задней стенки багажника весьма непросто. Такая схема впоследствии больше не применялась.

Новая модель отличалась высоким качеством сборки. Благодаря этому и высокотехнологичным двигателям в салоне не было слышно шума.

В марте 1992 года был проведен небольшой рестайлинг. В основном это были изменения в отделке салона дерево инкрустированное другой породой, деревянная передняя пепельница и слегка другой пошив кожаных сидений, а самое главное - гамма двигателей была дополнена двумя двигателями V8 объёмом 3 и 4 литра, которые агрегатировались с 5-ступенчатыми автоматическими трансмиссиями или 5-ступенчатой механической коробкой только 3 литра. Версия 735i была снята с производства, в то время, как модель 730i выпускалась как с двигателем V8, так и со старой рядной шестёркой вплоть до окончания производства серии E32. Это было продиктовано идентичными показателями для нового, более технологичного двигателя M60 3 литра в сравнении со старым двигателем M30B34. Внешне новые машины с V8 отличались широкими "ноздрями" аналогично версии 750i/iL, а также слегка измененными передними бамперами в нижней части. Шестицилиндровая версия 730i внешне не изменилась.

По желанию заказчика любой автомобиль, кроме базовой комплектации, мог быть дооснащён любым количеством дополнительных опций. Были доступны различные варианты отделки салона: 1 вариант отделки тканью различных цветов, 1 вариант отделки велюром различных цветов, а также 2 варианта сортов кожи: мягкая Nappa, а также толстая полуанилиновая кожа индийского водяного буйвола арни Water Buffalo всевозможных цветов. Кожаная отделка могла быть как частичной сидения, подлокотники, так и полной. Деревянная отделка салона также могла быть двух типов - стандартная Bubinga и т.н. "исполнение из ценных пород дерева" Nussbaum - корень ореха. Так же были доступны различные опции, расширяющие функциональность автомобиля и комфорт при вождении. Их перечень был достаточно широк. Сидения с памятью и электроприводом, электрорегулировка поясничной опоры, подогревы. Для версий Long существовала опция раздельной регулировки заднего дивана, обогрев его, а также автоматические задние подголовники, выезжающие при защёлкивании ремня безопасности. Любая версия могла комплектоваться задней гидравлической подвеской с автоматическим поддержанием уровня, вне зависимости от загрузки автомобиля. Позже стала доступна опция EDC - выбор режима работы амортизаторов - комфорт либо спорт. С конца 1990 года стала доступна опция "стеклопакет", включающая двойные боковые стекла а также двойное заднее. Система отопления была либо обычная двухзонная, либо двухзонный климат с кондиционером, а также в климате могла дополнительно присутствовать опция "контроль загрязнённости воздуха". С помощью специального датчика система контролировала уровень пыли и содержания вредных примесей и в случае превышения - перекрывала забор воздуха снаружи включая рециркуляцию. Также впервые стали доступны системы переднего и заднего парктроников с ультразвуковыми датчиками, ставшими в дальнейшем стандартом для всех производителей в отличие от выдвижных антенн у Mercedes. Впервые в истории была применена технология линзованной оптики у Е32 и Е34 даже в противотуманных фарах а также первая в мире серийная система ксенонового света первого поколения патент БМВ. Можно было заказать омыватель как фар, так и противотуманных фар. Система бортовой диагностики претерпела значительные изменения, вместо сигнальных ламп, информация стала выводиться на приборную панель в текстовом виде. Кроме сообщений о неисправностях и уровне жидкостей туда же выводилась вспомогательная информация вроде незакрытых дверей, багажника, капота, затянутом стояночном тормозе, перегреве мотора, не выключенных габаритах и т.д. Можно было дозаказать "зимние" опции: обогрев зеркал, форсунок омывателя, личинок замков, программируемую систему Webasto, работающую на бензине.

Аудиосистема могла быть стандартной 6 динамиков, так и Hi-Fi 10 динамиков и усилитель.

Что касается систем безопасности, то изначально опционально предлагалась только подушка безопасности водителя. С 1992 года возможно было заказать эту опцию и для переднего пассажира. Все автомобили штатно оснащались системой ABS. За доплату можно было дозаказать систему EML - система которая ограничивает мощность двигателя при заносе или пробуксовке с помощью электрической дроссельной заслонки двигателя. После рестайлинга появились системы ASС, которая так же могла быть доукомплектована редуктором с автоматической блокировкой дифференциала в случае пробуксовки одного из колёс и ASC+T. Последняя была первой серийной системой полноценного трекшен-контроля у БМВ. Серийно все машины оснащались электроприжимом дворников в зависимости от скорости движения, обогревом лобового стекла в зоне щеток, электроприводами с дожимом, даже когда автомобиль запирался ключом всех стёкол и зеркал. Впервые в истории БМВ, за работу электросистем отвечали специальные модули - модуль света, модуль комфорта, главный модуль и т.д. Впоследствии это станет стандартом для всех моделей.

Покупателям также предлагалась комплектация Highline. В этой комплектации были установлены встроенный, холодильник, 4-х зонный климат-контроль, а также могли быть установлены телефон, факс, возможность управления аудиосистемой с заднего кресла, подножки для задних пассажиров, а также столы, выдвигающиеся из передних кресел. Часто весь салон был отделан кожей, как правило Water Buffalo. Эта комплектация была доступна только в версии 750iL. В автомобиле только 4 места.

Кузовные ателье помимо седанов выпускали лимузины, а также универсалы. Последние в основном использовались в качестве катафалков. Была разработана и построена модель с двигателем V16 на базе двенадцатицилиндрового двигателя M70. В серию такая машина не пошла, однако была полностью готова к работе. В данный момент она находится в музее BMW Classic не основная экспозиция, находящаяся поодаль.

В заводских условиях выпускались и бронированные версии, вплоть до класса B6. Эти версии оснащались передними стеклоподъёмниками, чем могли похвастаться не многие броневики, системой пожаротушения, переговорным устройством и многими другими специальными аксессуарами.

На момент выхода на рынок Германии стоимость базового седана 730i составляла 57 000 DM, а 735i - около 75 000 DM. Вышедшая в 1987 году флагманская удлиненная 750iL стоила около 130 000 DM.

В целом автомобиль получился крайне удачным и инновационным и даже революционным. Настоящий флагман компании, сосредоточение новейших разработок и технологий, которые нашли своё применение и развитие во всех последующих моделях марки BMW. Одна из самых удачных моделей концерна Е34 фактически являлась упрощенной и удешевленной версией Е32 с меньшими габаритами. Многие элементы подвески, двигателя, а также некоторые части салона взаимозаменяемы.

                                     
  • XJ BMW E23 - 1977 - 1986 BMW E32 - 1986 - 1994 BMW E38 - 1994 - 2001 BMW E65 66 - 2001 - 2008 BMW F01 F02 - 2008 - 2015 BMW G11 G12 - 2015 - н.в. В
  • производился в течение 10 лет, с 1977 по 1987 год, после чего был заменён BMW E32 в 1986 году. Все E23 были оснащены 12 - клапанными, шестицилиндровыми двигателями
  • электронная дроссельная заслонка. Устанавливался на: BMW E31 850i 1989 - 1992 BMW E31 850Ci 1993 - 1994 BMW E32 750i 1987 - 1994 Форсированный двигатель M70B50
  • 80 мм. Степень сжатия - 9.0. Устанавливался на: BMW E23 730 BMW E24 630CS BMW E32 730i 1986 - 1994 BMW E34 530i 1988 - 1991 Двигатель M30B32 - это 3.2 - литровая
  • на: E34 540i 1993 - 1995 E32 740i 1992 - 1994 E38 740i 1994 - 1996 E31 840i 1992 - 1996 De Tomaso Guarà 1993 - 1998 BMW использовала для гильз цилиндров
  • BMW M3 - высокотехнологичная спортивная версия компактных автомобилей BMW 3 серии от BMW M GmbH. Модели M3 сделаны на базе E30, E36, E46, E90 E92 E93 и
  • BMW M GmbH название до августа 1993 года: Motorsport GmbH - это дочерняя компания BMW AG. Создана в мае 1972 года. BMW M, также известная как M - Technik
  • мечтает стать актрисой, а пока она лишь лицо компании BMW Они отправляются на автомобиле BMW E32 Вик Дерубис - убийца по найму, который послан убить
  • BMW M5 - доработанная подразделением BMW Motorsport версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1986 году. Последующие поколения
                                     
  • Martin DB 11 Audi Q7 V12 TDI B Engineering Edonis BMW 750i 750iL E32 E38 760i 760Li E65 F01 BMW 850i Ci CSi Bugatti EB110 Bugatti EB112 Daimler
  • Представительский заднеприводный седан, подготовленный в качестве конкурента для BMW E32 и Mercedes W126, вобрал в себя самые передовые решения от концерна Toyota
  • уровня SLK 200 Kompressor и SLK 320, оснащённого новым V6 двигателем M112 E32 Технические усовершенствования включали добавление электронной системы стабилизации
  • уровня SLK 200 Kompressor и SLK 320, оснащённого новым V6 двигателем M112 E32 Технические усовершенствования включали добавление электронной системы стабилизации
  • непосредственного впрыска с датчиком потока горячего воздуха. Новый силовой агрегат М104 E32 получил заводской индекс 104.994. Доработанный двигатель теперь имел более
  • кузовах седан и универсал с целью составить конкуренцию таким моделям, как BMW M5 E61 и Audi RS6 C6 Двигатель с блоком цилиндров высокого давления
  • Архивировано 10 мая 2017 года. Рейтинг безопасности: Mercedes Е - класса, пятерка BMW и другие...  Авторевю : газета - 1999 - 1. Mercedes - Benz E - Class 1998 англ
  • скорость от 200 км ч 280S до 250 км ч 560SEC На рынке Похожие модели BMW E23, E32 ЗИЛ - 41047 Сегмент F - сегмент Другая информация Дизайнер Бруно Сакко Mercedes - Benz
  • 1999 - 2000 годах. S55 AMG стал реальным конкурентом автомобилей 7 серии компании BMW В 2002 году с общим рестайлингом S - класса подразделение AMG обновило и S55

Энциклопедический словарь

Перевод
Бесплатно и без рекламы
не нужно скачивать или устанавливать

Pino - логическая онлайн игра, в основе которой находится тактика и стратегия. Это ремикс на шахматы, шашки и уголки. Игра развивает воображение, концентрацию внимания, учит решать поставленные задачи, планировать свои действия и логически мыслить. Не важно сколько у вас фишек, главное как они размещены!

интеллектуальная игра онлайн →